La participation en Caterham de Vincent Beltoise pour cette manche à domicile revêt un intérêt très singulier. Le pilote d’Alès, engagé en Porsche Carrera Cup au sein du Sébastien Loeb Racing, retrouve ses camarades comme cela s’est produit au coup d’envoi de la saison 2012, à Saintonge.

Vincent doit bien se tenir car, la concurrence l’attend ! En effet, lors de la première étape à Saintonge, à la fin du mois de mars, Vincent s’était vu dominé par Guillaume Blancardi, l’actuel leader de la discipline. Ce fut un match à couper le souffle entre les deux pilotes, il fut arbitré par le valeureux Henri Bizet, actuellement troisième du général.

Avec trois victoires en six courses disputées ( comme Guillaume Blancardi), Alexis Gronier se place dans la course au titre. Particulièrement véloce à Dijon puis, au Paul Ricard, il a refait une grande partie de son retard après Saintonge qu’il avait débuté avec timidité.

Une féminine dans la course, Nathalie Boutineau régulière et appliquée, cette novice apprend très vite avec les conseils avisés de David Zollinger.

Puis, les écarts sont légèrement creusés à partir de la cinquième place du général où sont regroupés quatre pilotes en dix points avec : Jean-Ludovic Foubert, Frédéric Attia, Philippe Quetaud, et Miguel Menet.

En Caterham 300 ‘B’, Maurice Gouteyron est l’actuel leader mais il doit surveiller la montée fulgurante de Jean-Paul Gobba si, il veut conserver l’avantage…

Enfin, en Caterham Academy, série réservée aux débutants, Sébastien Loysel totalise trois victoires (deux à Saintonge et une à Dijon), avec la victoire de la course 2 à Dijon, Pierre Astrorg colle à la culotte du leader et se montre très régulier.

CATERHAM 300
1. Guillaume Blancardi, 108 points ; 2. Alexis Gronier, 83 pts ; 3. Henri Bizet, 72 pts ; 4. Vincent Beltoise, 32 pts ; Jean-Ludovic Foubert, 30 pts ; 6. Frédéric Attia, 26 pts ; 7. Philippe Quetaud, 21 pts ; 8. Miguel Menet, 20 pts ; 9. Jean-Paul Gobba, 18 pts ; 10. Maurice Gouteyron, 17 pts…

CATERHAM 300 ‘‘B’’
1.Maurice Gouteyron, 100 points ; 2. Jean-Paul Gobba, 88 pts ; 3. Patrick Dehant, 51 pts ; 4. Patrick Senard, 37 pts ; 5. Jean-François Boutineau, 36 pts ; 5. Claude Boueix, 36 pts ; 6. Michel Scotto, 22 pts ; 7. Serge Cazzani, 12 pts…

CATERHAM ACADEMY
1. Sébastien Loysel, 65 points ; 2. Pierre Astrorg, 63 pts ; 3. Xavier Delasnarie, 45 pts ; 4. Yohann Gasnier, 36 pts ; 5. Valere Jaudinaud, 30 pts ; 6. Eduardo Almeida, 28 pts ; 7. Thierry Cohet, 19 pts…

Grand Prix Camion d'Alès

1^ère manche de la Coupe de France des Camions

La 1^ère manche de la saison, c’est dire l’enjeu qui existe à l’orée de ce coup d’envoi sur le circuit d’Alès. Comme pour toute discipline qui se prépare, chacun dans son coin peaufine les mécaniques et les pilotes au cours de tests
privés font les options adaptés au tracé.

Celui dans le Gard ne présente pas de difficulté majeure, il est court, technique et possède sur ses 2.5 km de la variété à souhait.

Avec ses virages variés et son tracé technique, le circuit de vitesse d’Alès Cévennes est un outil de travail et de plaisir unique en France. C’est la raison pour laquelle de nombreux constructeurs et des écuries viennent y effectuer
régulièrement des essais privés.

Les multiples trajectoires de la piste garantissent du spectacle pour le public qui sera accueilli gratuitement ce week-end pour ce le lancement de la Coupe de France des Camions 2012.

Ils seront près d’une vingtaine de bahuts à se déhancher sur la piste au cours des essais libres, qualificatifs puis les 2 courses du meeting.

Des MAN, Renault, Iveco, DAF, Volvo… des marques qui parlent d’elles-mêmes et à l’énoncé des pilotes qui les mènent, le spectacle s’annonce grandiose.

Citons Ludovic Faure, un crac de la discipline reconverti après avoir obtenu un beau palmarès en monoplace l’emmenant jusqu’aux portes de la Formule 1. Il revient à la discipline après quelques années d’absence et son titre de
Champion d’Europe en 1998 est encore dans toutes les mémoires. Une féminine également dans le plateau : Steffi Halm, une allemande qui vient de réaliser deux saisons en Europe pour le compte d’un autre constructeur.

Le Toulousain Patrick Chatelain sur Iveco arrive à Alès presque en voisin tout comme Jean-Claude Abadie, un bordelais, qui s’est illustré durant de nombreuses années en circuit et qui déboule en camions riche d’une grosse expérience dont celle des 24 Heures du Mans 2011 où il se classa 5^ère.

En pratique :

• Entré gratuite
• Renseignements : 04.66.34.00.16

Horaires prévisionnels :

Téléchargement :

• Coupe de France des Camions 2012 – Horaires prévisionnels
• Coupe de France des Camions 2012 – Bulletin d’engagement
• Coupe de France des Camions 2012 – Règlement
• Course Club Auto Caterham et Ford 2012 – Règlement

Podium 2011 : Pascal Enjolras (3e), Vincent Beltoise (1er) et Gaëtan Serazin (2e)

En remportant trois des quatre tours (vitesse et rallye) du Grand Challenge sur le Pole Mécanique de Alès (4200 mètres), Vincent Beltoise n’a pas amusé le terrain. A l’image de la veille, le régional de l’étape a survolé l’épreuve laissant son premier chasseur à des minutes qu’il ne se permet pas d’évaluer ! Sans la moindre faute, au volant de sa Caterham (châssis R300 et un moteur ‘boosté’ de 180 à 250 chevaux), Vincent signe son tout premier succès sur cette épreuve. Avant de concrétiser, il a participé aux trois précédentes éditions, frôlant en 2010 la victoire mais la pluie a mis son objectif au placard ! Cette année, le fils de Christian Bonnal, promoteur de la Caterham en France a mis à profit sa connaissance non seulement de la voiture dans laquelle il est ‘presque’ né mais également celle de la piste. « Uniquement celle de circuit » rectifie Vincent. « Car celle de rallye je ne l’emploie jamais ! Je suis avant tout un pistard. Heureux de remporter ce Grand Challenge à la maison et , j’espère qu’en 2012 j’aurais la possibilité de la remettre en jeu. »

Même son de cloche dans les bouches de ses deux dauphins : Gaëtan Serazin (Peugeot 207 WRC) et Pascal Enjolras (Peugeot 206) prêts à relever le défi 2012. Le Champion de Rallycross, Serazin a remporté le troisième tour. Il préserve sa deuxième place finale d’un cheveu devant Pascal Enjolras. Ce rallyman émérite a réalisé au cours de la seconde journée des chronos à couper le souffle puisque, 6^ème samedi soir, cette position était loin de satisfaire le Montpelliérain, il termine sur la troisième marche du podium. « J’ai l’impression de m’être défoncé durant la journée » avouait-il samedi, aujourd’hui, il s’est littéralement déchiré.

La féminine, Anne Périllous, Championne d’Autocross obtient une valeureuse 11^ème place finale. Elle pilotait la Peugeot 207 WRC de Serazin.

Romain Dumas sorti de la piste samedi dans le premier tour n’a pu remettre sa Porsche GT+ en état. De ce fait, le public très nombreux s’est vu privé de la « star » locale mais celle-ci omniprésente dans le paddock n’a pas cessé d’aller à la rencontre de ses supporters et admirateurs.

Robert Lagulhon, Président de l’ASA Pole Mécanique Alès Cévennes se montrait très satisfait du succès populaire enregistré au cours de cette 4^ème édition. Il fixe trois nouveaux rendez-vous en 2012 : Le Tour Auto, La Coupe de France des Camions et bien évidemment le Grand Challenge, 5^ème édition.

EN ATTENDANT LE GRAND CHALLENGE… 2012 !

SERVICE DE PRESSE : Marie-France ESTENAVE
Tel : 06 07 52 20 14 – marie-france.estenave@wanadoo.fr

Téléchargement :

• Classement final
• Communiqué de presse

Classement final :

Vincent Beltoise sur Caterham, leader à l'issue de la première journée

La première journée du Grand Challenge s’est disputée avec une météo des plus clémentes. Près de 60 concurrents ont satisfait aux vérifications administratives et techniques avant d’en découdre sur deux tours de 4600 mètres chacun, le premier au cœur de l’après-midi, le second de nuit.

C’est Vincent Beltoise qui réalise le meilleur chrono dans chacun des secteurs sélectifs abandonnant la concurrence à une bonne dizaines de secondes. Ce régional de l’étape, au volant d’une Caterham « maison » s’est défoncé avec une appétence de vengeance. En effet, l’an dernier, alors qu’il menait l’épreuve, la pluie est venue contrarier sa prestation. « Avec une 2 roues motrices, cela se complique sur l’eau… » a t’il rappelé pour gommer ce souvenir qui lui pesait sur le cœur.

Aujourd’hui, au cours des deux montées de ce Grand Challenge, débarrassé de Romain Dumas (Porsche GT+), Vincent s’est appliqué davantage que d’habitude. « De jour comme de nuit, ce fut extra ! Je suis venu pour m’amuser (il est étudiant dans une école d’ingénieur à Lyon), et sans la pluie c’est top ! De nuit, avec les phares, c’est super. J’ai peu l’habitude de rouler en compétition dans ces conditions, je ne suis pas un rallyman mais un pistard. Vivre une vraie spéciale de nuit, est extraordinaire… » Pour le fils de Christian Bonnal et de la regrettée Corinne Beltoise, être leader de ce Grand Challenge est un enchantement. Il court après une victoire depuis le lancement de ce concept original et unique (2008). « Une Caterham avec les accessoires de rallye, c’est à faire ! Certes, la voiture est légère mais, je ne pensais pas être à cette position ce soir, je misais davantage sur le « top 5 ». Demain, pour les deux derniers rounds, je ne vais pas étudier de tactique. Durant la montée libre, je vais travailler sur la pression des pneus et ensuite, je gérerai sans m’endormir sur les lauriers loin d’être acquis ! »

Vincent Beltoise précède au classement cumulé des deux tours le pilote de Rallycross, Gaëtan Serazin sur Peugeot 207 (V6) WRC. La troisième marche du podium est fortement discutée entre Fabrice Morel sur Fiat Punto S 2000, voiture qu’il se partage avec Jérôme Gassend (16ème), Philippe Pueyo (Toyota Celica), Jack Brinet (Nissan 350Z) et le rallyman, enfant de Montpellier, Pascal Enjolras (Peugeot 206). Tous se retrouvent dans un mouchoir de poche. Quant à Romain Dumas, victime d’une sortie de piste dans la première boucle, il n’a pu prendre part à la seconde…

Classement après deux tours : 1. Vincent Beltoise (Caterham), 6’09’’939 ; 2. Gaëtan Serazin (Peugeot 207 WRC), 6’20 ‘’327 ; 3. Fabrice Morel (Fiat Punto), 6’35’’454 ; 4. Philippe Pueyo (Toyota Celica), 6’35’’640 ; 5. Jack Brinet (Nissan 350Z), 6’36’’209 ; 6. Pascal Enjolras (Peugeot 206 S 2000), 6’36’’310 ; 7. Stéphane Poudrel (BMW 318 Compact), 6’43’’560 ; 8. Cyril Mallemanche (Caterham), 6’54’’147 ; 9. Morgan Garcia (Peugeot 206), 6’55’’359 ; 10. Anne Perillous, 6’57’’627…

Programme Dimanche 4 décembre : 9h 20 : Essai libre (facultatif) – 10h 45 : 3ème tour – 14h 30 : 4ème tour

SERVICE DE PRESSE : Marie-France ESTENAVE
Tel : 06 07 52 20 14 – marie-france.estenave@wanadoo.fr

Liste des engagés :

Horaires prévisionnels :

Téléchargement :

• Grand Challenge 2011 – Prix
• Grand Challenge 2011 – Horaires prévisionnels
• Grand Challenge 2011 – Liste des engagés

Vous trouverez ci-dessous les différents documents relatifs à l’épreuve qui se déroulera les 3 et 4 décembre 2011.

Téléchargement :

• Grand Challenge 2011 – Réglement
• Grand Challenge 2011 – Prix
• Grand Challenge 2011 – Horaires prévisionnels
• Grand Challenge 2011 – Bulletin d’engagement

Vidéos de l’édition 2010 :

© Web TV Alès-Cévennes

© Sud Rallye

Cédric Robert succède à Romain Dumas

Sous une pluie battante, Cédric Robert a joliment assuré son 4ème et ultime passage, se permettant même d’y signer le meilleur temps. Le vice-champion de France des rallyes 2010 succède ainsi à Romain Dumas au palmarès du Grand Challenge. Un succès qui couronne également l’équipe GPC, nouvellement titrée championne de France des teams.

Le second pilote de la 307 WRC, le local Fabrice Morel, a été moins heureux en effectuant une sortie de route dans ce dernier passage. Une petite faute qui lui coûte la 2ème place, enlevée par le Nantais Gaëtan Serazin (207 WRC). Ce dernier est le lauréat final de la catégorie « rallycross/autocross » devant Davy Jeanney (C4 WRC) et Jack Brinet (Nissan 350Z). Côté « rallye », Philippe Pueyo (Toyota GT4) et Yannick Vivens (106 Maxi) complètent le quatuor gagnant derrière la 307 WRC du duo Robert/Morel.

Beau 4ème dans des conditions peu favorables à sa Caterham, Vincent Beltoise remporte le classement « circuit » devant Arnaud et Olivier Gomez, sur des 206 des Rencontres Peugeot.

Le classement «course de côte » couronne l’étonnant Cyril Malmanche (Caterham), vainqueur de Stéphane Poudrel (BMW Compact), alors que Jean-Alexandre Rizo (Golf GTI) s’impose finalement en VHC devant Sylvain Rouveyroli (R5 turbo).

Résultats : Grand Challenge 2010 – Classement final

Site officiel : www.legrandchallenge.fr

Vous trouverez ci-dessous le classement des 3 premiers de chaque groupe de la Coupe de France des Circuits qui s’est déroulée les 18 et 19 septembre 2010 sur le circuit vitesse du Pôle Mécanique Alès-Cévennes.

Coupe de France des Circuits 2010

Podium du Grand Challenge 2009

Il y avait foule ce week-end sur le Pôle Mécanique d’Alès-Cévennes pour assister à la deuxième édition du Grand Challenge. Cette étonnante course automobile, où l’originalité prime sur les habitudes en confrontant des pilotes venus de toutes les disciplines. Comme l’an passé, le champion local Romain Dumas est resté maître en son fief, mais cette fois d’extrême justesse face à un autre grand nom du sport auto français ; Alexandre Bengué.

Samedi soir, c’est par un premier passage de nuit dans la fameuse épreuve « mixte » du Pôle (mi-circuit, mi-rallye) que débutait le Grand Challenge « an 2 ». Romain Dumas, finalement présent sur sa Porsche 996 GT3, après avoir un moment envisagé de défendre ses chances au volant d’une Caterham CSR, affichait immédiatement ses prétentions en prenant de vitesse Fabrice Morel et Alex Bengué, co-utilisateurs pour le week-end de la Peugeot 307 WRC du team auvergnat 2C. Le lendemain matin, le dernier cité haussait le ton, au point de déloger Romain Dumas du commandement, tandis que Fabrice Morel parvenait à garder le contact malgré sa relative méconnaissance de l’auto. Le troisième passage, couru sur une piste humide, permettait au pilote officiel Porsche de réduite son handicap, avant que le quatrième et dernier round ne tourne définitivement à son avantage.

Dans les rangs des autos de rallye, le début de course permettait à Patrick Rouillard (Toyota GT4) de se mettre en évidence, puis à Michel Bonfils (Subaru WRC) et Yannick Vivens (106 Maxi) de s’installer pour de bon dans le wagon de tête. De même, tout au long de la course, les Clio R3 de Germain Bonnefis (l’auto de Kubica au rallye du Var), Lionel Nicolas (celle de Guigou) et Boris Carminati allaient assurer un spectacle de tous les instants. En groupe N, après le coup d’éclat de Jérémi Ancian (Suzuli Swift) le samedi soir, Nicolas Viougeas (Clio RS) s’installait définitivement en tête, malgré le rush final de David Mollas (Mitsubishi Evo 9).

Il y avait également des autos de Rallycross, et même d’Autocross, au départ avec, de ce côté-là, une performance de premier ordre à mettre au crédit de Gaëtan Serazin. Le triple champion de France de Rallycross, engagé sur une Peugeot 307 de plus de 400 ch, achevait son week-end à un 4ème rang plus que flatteur. Jack Brinet, double champion de France d’Autocross, suivait ses traces en finissant la journée du dimanche à la 8ème place. Parmi les autos de circuit, on attendait beaucoup des Caterham, déjà très compétitives l’année précédente. Le pilote de l’Auto Sport Academy, Vincent Beltoise, confirmait le pronostic en parvenant à se hisser à la 4ème place après le premier passage dominical. Hélas, une violente sortie de route sur la portion rallye, anéantissait ses espoirs lors de l’ultime passage. Une bien mauvaise journée pour les Caterham, dans la mesure où Eric Helary et Nicolas Bernardi, deux des invités vedettes du Grand Challenge, étaient lâchés par la mécanique de leur propre auto à l’amorce du dernier tour. L’ancien pilote de WRC, de retour à la compétition, avait malgré tout eu le temps d’apparaître un moment à la 5ème place du général.

Enfin, sur le front des VH – les Véhicules historiques – on ne saurait passer sous silence la démonstration de Dominique Depons, aussi rapide que spectaculaire aux commandes d’une Ford Escort RS1800, réplique exacte de l’auto victorieuse du RAC 78 aux mains d’Hannu Mikkola.

Classement final :

1.Dumas (Porsche GT3) ; 2.Bengué (307 WRC) à 2,996’’ ; 3.Morel (307 WRC) à 3,389’’ ; 4.Serazin (307 D3) à 29,688’’ ; 5.Bonfils (Subaru WRC) à 52,860’’ ; 6.Vivens (106 Maxi) à 1’01,823’’ ; 7.Bonnefis (Clio R3 Maxi) à 1’04,924’’ ; 8.Brinet (Nissan) à 1’04,924’’ ; 9.Nicolas (Clio R3 Maxi) à 1’08,81’’ ; 10.Carminati (Clio R3) à 1’19,697’’, etc…

Vous trouverez ci-dessous la liste des engagés ainsi que les résultats complets de l’épreuve :

• Coupe de France des Circuits 2009 – Liste des engagés
• Coupe de France des Circuits 2009 – Résultats Groupe A
• Coupe de France des Circuits 2009 – Résultats Groupe C
• Coupe de France des Circuits 2009 – Résultats Groupe D
• Coupe de France des Circuits 2009 – Résultats Groupe E
• Coupe de France des Circuits 2009 – Résultats Groupe F
• Coupe de France des Circuits 2009 – Résultats Groupe N